梅赛德斯·刘易斯·汉密尔顿，周五在吉尔斯·维伦纽夫赛道延长的第二个练习赛中，创造了最快时间，因为下雨和技术故障，使强大的红牛队无法在计时表上名列前茅。

凭借在西班牙大奖赛上两次登上领奖台的势头，汉密尔顿在环岛赛道的最佳单圈成绩为 1 分 13.718 秒，他在 2007 年赢得了 103 场大奖赛胜利，这是他创下的第一场胜利纪录，他是七次加拿大大奖赛冠军。

紧随七届世界冠军之后的是他的梅赛德斯车队队友乔治·拉塞尔，仅落后 0.027 秒。

梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森说：“我认为在我们进入排位赛之前，赛车还有很多需要改进的地方，我认为我们所能读到的就是赛车状况良好。” “刘易斯在他的最后一个弯角受阻，所以还有更多。”

占主导地位的红牛队本赛季赢得了所有七场比赛，他们从未在潮湿的阴天出现过，世界冠军领头羊马克斯·维斯塔潘排名第六，塞尔吉奥·佩雷斯排名第八。

虽然梅赛德斯和法拉利的成绩令人鼓舞，但现在判断他们能否在周日的比赛中缩小与红牛的差距还为时过早。

“站在前面而不是后面很好，但我认为你不能读太多，”艾莉森说。“我们选择了，认为这场雨来得比来得早一点，我们在会议开始时跑长跑，最后跑短跑。其他人都这样做，反之亦然，所以我们在做短跑在赛道处于最佳状态时运行。”。

法拉利车手卡洛斯·塞恩斯，去年在蒙特利尔仅次于维斯塔潘获得第二名，他的最佳成绩排在阿斯顿马丁的双料世界冠军费尔南多·阿隆索之前。

查尔斯·勒克莱尔在维斯塔潘之前排名第五。

加拿大大奖赛开始了一个结结巴巴的开始，第一次练习由于赛道摄像机的技术问题而停止，这是在皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的阿尔卑斯山（Alpine），在赛道一侧因离合器问题在短短五分钟后，出现危险信号而停下后开发的赛道摄像机。

虽然加斯利的赛车很快被推到安全地带，但由于技术问题阻止了重新开始，比赛再也没有恢复。

只有 12 辆汽车成功跑出一圈，阿尔法罗密欧的瓦尔特里·博塔斯最快，领先于兰斯·斯托尔的阿斯顿马丁。

由于规定练习之间必须有 2.5 小时的间隔，国际汽联不会延长比赛时间，而是在第二场比赛中增加 30 分钟。

“我不知道闭路电视摄像机或类似的东西发生了什么，”汉密尔顿说。“我很高兴我们能出去玩一个半小时的课程真是太好了。

“我喜欢驾驶这条赛道。

“这辆车感觉不错，但我认为我们肯定还有一些工作要做。”