北京时间3月20日凌晨，2023赛季F1第二站沙特阿拉伯大奖赛在吉达滨海赛道结束了比赛。红牛车队在本赛季的前两场比赛中成功赢得了前两场比赛的胜利。佩雷斯从杆位开始，最终赢得了冠军。职业生涯中第一次，波尔获胜，从第15位开始的维斯塔潘获得亚军。在最快圈速获得额外积分的同时，他以44分的优势领先队友佩雷斯1分，继续领跑车手积分榜。阿隆索获得第三名，并迎来了他的第100个F1领奖台。中国车手周冠宇以第13名的成绩完成了比赛。

继巴林大奖赛之后，F1迎来了连续第二场夜间比赛，这意味着赛道温度将发生重大变化。然而，从赛道布局和路况来看，沙特大奖赛和赛季揭幕战是完全不同的挑战。总体而言，吉达滨海赛道是一条轮胎磨损和退化程度适中的赛道，其牵引力和制动要求不是特别高。出于安全考虑，14号弯和20号弯的护栏分别向后移动了7.5米和5米。弯板8和弯板10的护栏也进行了调整。在对弯管22和23进行修改之后，弯管内的速度进一步降低。

佩雷斯连续第二年在吉达海岸赛道从杆位发车，阿隆索第39次从前排发车，也是自2022年加拿大大奖赛以来的首次。勒克勒因更换多余的动力装置部件而受到处罚，从第12名开始，与中国车手周冠宇排在同一排。维斯塔潘在排位赛中传动轴出现故障，他从第15名开始了周日的比赛，并在比赛前更换了包括传动轴和变速箱在内的部件。

在轮胎选择方面，大多数赛车也使用中性轮胎起步，汉密尔顿和萨金特选择硬胎，而勒克勒和诺里斯则是更具侵略性的软胎。比赛开始后，阿隆索在第一个角球超过佩雷斯，获得第一名。然而，该官员立即告知，阿隆索因在发车阶段未将车停在发车区而被罚款5秒。周冠宇提高了一个位置，冲到了第10位。

在第4圈，佩雷斯在1号弯超越阿隆索，重新获得领先位置。八圈之后，维斯塔潘进入了前十名。之后，尽管汉密尔顿在赛道上“画了一条龙”，但他只收到了黑白旗警告，维斯塔潘轻松超越。在第14圈，斯托尔用了2.9秒的时间进站，换上了硬胎。两圈后，赛恩斯进站，成功地将斯托尔挡出。在第18圈，斯托尔的赛车出现故障，只能停在赛道旁，导致安全车离开。一些尚未完成停车的车手趁机停车并更换轮胎，而阿隆索也借此机会罚了5秒。

在第21圈，安全车进站，比赛恢复正常。此时，维斯塔潘已经排名第四，周冠宇和博塔斯因第二站分别排名第17和第18。在第22圈，汉密尔顿在第2个弯道超越塞恩斯，排名第五。在第25圈，维斯塔潘超越阿隆索后升至第二位，随后又回到红牛的第一和第二模式。然而，在那之后，维斯塔潘TR与团队沟通，该车的传动轴感觉不正确。

在第29圈，阿尔本的赛车刹车失灵，成为第二位退出比赛的车手。在距离终点还有15圈的时候，Lecler说他很长一段时间都在跟随着队友，不知所措。在第38圈，周冠宇超越萨金特，冲到第13位，而他的队友博塔斯则落后于车队。维斯塔潘和佩雷斯在TR与车队沟通时感觉不对，他们在赛道上稳步领先。

最终，佩雷斯率先打破了僵局，迎来了他职业生涯中的第五场胜利，也是继2020年萨基尔、2021阿塞拜疆、2022年摩纳哥和新加坡之后的第一场“极点胜利”。维斯塔潘获得亚军，在最后一圈刷出了最快圈速，并获得了额外的积分奖励，这为他赢得了赛后现场最佳车手的荣誉。41岁的阿隆索排名第三，这是他F1职业生涯中第100次登上领奖台。

有相应积分记录的前四至十名车手是拉塞尔、汉密尔顿、塞恩斯、勒克勒、奥肯、加斯利和马格努森。中国车手周冠宇最终获得第13名，但未能获得积分，博塔斯在循环赛中排名第18。斯托尔和阿尔本在比赛中途双双退出。3月31日至4月2日，2023赛季F1第三站将在墨尔本阿尔伯特公园赛道举行澳大利亚大奖赛。