皮埃尔·加斯利没有看过荷兰少年迪拉诺·范特霍夫上周末，在斯帕青少年系列赛中发生致命事故的视频片段，他也不想看。

这位法国一级方程式赛车手真正希望的是赛车界立即采取行动，以防止未来发生此类不必要的悲剧。

四年内，两名年轻车手在比利时大奖赛赛道上丧生，另一名是加斯利的密友兼同胞安托万·休伯特 (Anthoine Hubert)，他于 2019 年 8 月在一场二级方程式比赛中丧生。

“作为一名车手，作为一个儿子，作为未来的父亲，作为一个兄弟，我真正想要的是国际汽联（FIA）能够准确地详细审查为什么会发生这种情况，以及我们可以采取哪些措施来阻止这种情况发生，”他周三告诉路透社。

“我们不能像过去几年那样失去年轻人才。我们不应该让这些人面临这样的风险。

“这永远是一项危险的运动，总是存在危险因素，你知道跳进车里，发生不好的事情的可能性很小。

“但作为一个社区、一个联合会和组织，我们的工作就是尽量减少这些机会，而且我们肯定有一些事情可以改进。”

范特霍夫参加的阿尔派欧洲地区方程式锦标赛获得了国际汽联的认证，但并非由其运营。国际汽联发言人表示，总部位于巴黎的国际汽联正在审查现有数据。

范特霍夫曾代表荷兰MP赛车运动车队参加一级方程式赛车比赛。他的车撞毁了，并在雷迪伦 (Raidillon) 之后的凯梅尔 (Kemmel) 直道上被另一辆猛烈的水花击中。

休伯特在著名的胭脂水山顶的雷迪隆出口处发生多车事故，当时他的车撞上障碍物，并在其他人的道路上弹回到轨道上。

法国一级方程式赛车手朱尔斯·比安奇 (Jules Bianchi) 也于 2015 年在 2014 年日本大奖赛极端天气条件下发生撞车事故身亡。

“这是一个棘手的话题，因为上周末发生的问题显然是一个能见度问题，”加斯利在英国大奖赛前阿尔派 A110S 跑车特别恩斯通版的发布会上说道。

“我认为把这些年幼的孩子置于这样的环境中是不正确的。

“我个人决定不看上周的录像，因为安东尼的经历很糟糕，我不想看到这样的事情，”他继续说道。

“我把这个问题留给了负责人，但我真的要求所有相关人员都仔细检查发生的每一个案例并加以改进。

“显然，我们可以提高能见度并减少未来发生这些可怕事故的可能性，我们现在就必须采取行动。”